乘聯會:9月狹義乘用車銷量同比增1.2% 市場需求低迷

10月13日,全國乘聯會發布了9月汽車銷量數據。數據顯示:9月我國狹義乘用車銷量為219.5萬輛,同比增長1.2%,環比增長17.3%;9月廣義乘用車銷量為222.9萬輛,同比增1.2%,環比增長17.2%。截至9月,我國狹義乘用車銷量達1630.5萬輛,同比增長2%。

全國乘聯會秘書長崔東樹表示:“9月國內汽車銷量遠低于預期,累計銷量2%的增速低于4%-5%的銷量預期。預測汽車市場銷量走勢應為前低、中高、后平穩,從前9個月銷量來看,市場需求低迷,沒有增長動力。”

從細分市場來看,轎車9月銷量為109.7萬輛,同比下降2.6%,環比上漲15.6%;MPV市場表現持續低迷,9月共售出15.9萬輛,同比跌幅達27.4%;SUV依舊成為銷量增長的主要拉動力,9月銷量達94萬輛,同比增長14%。“汽車市場基本保持SUV拉動、轎車強勁、MPV較弱的局面。其中,MPV市場持續萎縮,低端MPV與中高端MPV市場分化嚴重。”崔東樹表示。

在車企銷量方面,上汽大眾以狹義乘用車銷量21.86萬輛,奪得9月銷量冠軍;一汽-大眾以狹義乘用車銷量20.86萬輛排名第二;上汽通用以狹義乘用車銷量18.67萬輛獲得第三位。

“9月自主品牌出現負增長,德系和日系受益消費升級和產品優勢而表現較強,韓系通過價格定位調整銷量也有提升。值得關注的是,9月自主品牌出現負增長,沒有增長動力,具體表現為主力廠家銷量全面下滑,二線廠家繼續下滑,面對去年的高基數,壓力較大。”崔東樹如是說。

9月,國內新能源車銷量達5.8萬輛,環比增長10%。雖然北京新能源車年末購車數量放緩,但雙積分政策推動下全國新能源車保持良好上升的趨勢。崔東樹認為:“隨著政策的推動部分車企面臨油耗壓力,也必須提升新能源產銷來增加得分,四字梅花詩。從前9個月新能源銷量來看,乘聯會預期的2017新能源銷量50萬輛達成還是沒有難度的,70萬的銷量目標還是可以沖一下的。”

乘聯會方面預計,10月工作日較少,節后有效銷售時間短,加之中秋國慶8天長假的節前備貨較充分,因此10月產銷的環比表現不會很強。而樓市消費回流和家庭購車的需求的推動,會助力車市增長。此外,10月的節后連日陰雨也是提示異常天氣需要提早購車。

新能源方面, 年末新能源車購置稅免稅政策尚未明朗,雙積分政策的發布推動廠家努力實現今年新能源車的較好增長,年末的新能源車需求升溫態勢也會逐步體現。

中國汽車流通協會有形市場商會常務副理事長蘇暉分析表明:“10月車市基本不會出現2015年和2016年的‘金十’,10月車市走勢會相對平穩,5%的銷量預期增速基本不會實現。”

標簽 大眾 一汽 新能源 合資

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